[Code of Federal Regulations]
[Title 14, Volume 2]
[Revised as of January 1, 2007]
From the U.S. Government Printing Office via GPO Access
[CITE: 14CFR99.43]

[Page 682]
 
                     TITLE 14--AERONAUTICS AND SPACE
 
CHAPTER I--FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION, DEPARTMENT OF TRANSPORTATION 
                               (CONTINUED)
 
PART 99_SECURITY CONTROL OF AIR TRAFFIC--Table of Contents
 
          Subpart B_Designated Air Defense Identification Zones
 
Sec.  99.43  Contiguous U.S. ADIZ.

    The area bounded by a line from 43[deg]15[min]N, 65[deg]55[min]W; 
44[deg]21[min]N; 67[deg]16[min]W; 43[deg]10[min]N; 69[deg]40[min]W; 
41[deg]05[min]N; 69[deg]40[min]W; 40[deg]32[min]N; 72[deg]15[min]W; 
39[deg]55[min]N; 73[deg]00[min]W; 39[deg]38[min]N; 73[deg]00[min]W; 
39[deg]36[min]N; 73[deg]40[min]W; 37[deg]00[min]N; 75[deg]30[min]W; 
36[deg]10[min]N; 75[deg]10[min]W; 35[deg]10[min]N; 75[deg]10[min]W; 
32[deg]00[min]N; 80[deg]30[min]W; 30[deg]30[min]N; 81[deg]00[min]W; 
26[deg]40[min]N; 79[deg]40[min]W; 25[deg]00[min]N; 80[deg]05[min]W; 
24[deg]25[min]N; 81[deg]15[min]W; 24[deg]20[min]N; 81[deg]45[min]W; 
24[deg]30[min]N; 82[deg]06[min]W; 24[deg]41[min]N; 82[deg]06[min]W; 
24[deg]43[min]N; 82[deg]00[min]W; 25[deg]00[min]N; 81[deg]30[min]W; 
25[deg]10[min]N; 81[deg]23[min]W; 25[deg]35[min]N; 81[deg]30[min]W; 
26[deg]15[min]N 82[deg]20[min]W; 27[deg]50[min]N; 83[deg]05[min]W; 
28[deg]55[min]N; 83[deg]30[min]W; 29[deg]42[min]N; 84[deg]00[min]W; 
29[deg]20[min]N; 85[deg]00[min]W; 30[deg]00[min]N; 87[deg]10[min]W; 
30[deg]00[min]N; 88[deg]30[min]W; 28[deg]45[min]N; 88[deg]55[min]W; 
28[deg]45[min]N; 90[deg]00[min]W; 29[deg]25[min]N; 94[deg]00[min]W; 
28[deg]20[min]N; 96[deg]00[min]W; 27[deg]30[min]N; 97[deg]00[min]W; 
26[deg]00[min]N; 97[deg]00[min]W; 25[deg]58[min]N; 97[deg]07[min]W; 
westward along the U.S./Mexico border to 32[deg]32[min]03[sec]N, 
117[deg]07[min]25[sec]W; 32[deg]30[min]N; 117[deg]25[min]W; 
32[deg]35[min]N; 118[deg]30[min]W; 33[deg]05[min]N; 119[deg]45[min]W; 
33[deg]55[min]N; 120[deg]40[min]W; 34[deg]50[min]N; 121[deg]10[min]W; 
38[deg]50[min]N; 124[deg]00[min]W; 40[deg]00[min]N; 124[deg]35[min]W; 
40[deg]25[min]N; 124[deg]40[min]W; 42[deg]50[min]N; 124[deg]50[min]W; 
46[deg]15[min]N; 124[deg]30[min]W; 48[deg]30[min]N; 125[deg]00[min]W; 
48[deg]20[min]N; 128[deg]00[min]W; 48[deg]20[min]N; 132[deg]00[min]W; 
37[deg]42[min]N; 130[deg]40[min]W; 29[deg]00[min]N; 124[deg]00[min]W; 
30[deg]45[min]N; 120[deg]50[min]W; 32[deg]00[min]N; 118[deg]24[min]W; 
32[deg]30[min]N; 117[deg]20[min]W; 32[deg]32[min]03[sec]N; 
117[deg]07[min]25[sec]W; eastward along the U.S./Mexico border to 
25[deg]58[min]N, 97[deg]07[min]W; 26[deg]00[min]N; 97[deg]00[min]W; 
26[deg]00[min]N; 95[deg]00[min]W; 26[deg]30[min]N; 95[deg]00[min]W; then 
via 26[deg]30[min]N; parallel to 26[deg]30[min]N; 84[deg]00[min]W; 
24[deg]00[min]N; 83[deg]00[min]W; then Via 24[deg]00[min]N; parallel to 
24[deg]00[min]N; 79[deg]25[min]W; 25[deg]40[min]N; 79[deg]25[min]W; 
27[deg]30[min]N; 78[deg]50[min]W; 30[deg]45[min]N; 74[deg]00[min]W; 
39[deg]30[min]N; 63[deg]45[min]W; 43[deg]00[min]N; 65[deg]48[min]W; to 
point of beginning.

[Doc. No. FAA-2001-10693, 66 FR 49822, Sept. 28, 2001. Redesignated at 
69 FR 16756, Mar. 30, 2004]